輪胎工廠煉膠車間VOCs廢氣處理方案
關鍵詞：煉膠廢氣處理方案，VCOS廢氣處理方案，輪胎廠廢氣處理方案，有機廢氣處理方案
說到輪胎廠我們都很熟悉，特別是煉膠廢氣的產(chǎn)生更是給車間環(huán)境帶來很大的危害。
混煉產(chǎn)生的懸浮顆粒物在空氣中長時間懸浮，會形成氣溶膠；各種有機烴類和苯類對人體和環(huán)境產(chǎn)生巨大的危害，該階段是輪胎制造過程中產(chǎn)生污染物量較大的工段。
煉膠煙氣成分復雜，芳烴油產(chǎn)生有毒的烴類油霧，硫黃主要會產(chǎn)生硫化氫和二氧化硫等含硫氣體，天然膠和橡膠助劑產(chǎn)生有機烴類物質。
煉膠廢氣成分復雜，且屬于大風量、低濃度廢氣，常規(guī)而言所需處理設備容量（處理能力）極大，這就導致了設備投資大、運行能耗高、處理效率低等問題。
由于輪胎工廠煉膠車間VOCs成分復雜、濃度低、風量大的特點,我們公司在該廠的廢氣處理設備設計安裝中采用了預處理+轉輪吸附濃縮+RTO熱力燃燒的治理技術工藝和關鍵設備,解決了煉膠工藝VOCs含油、含塵、含硫的難題,達到超低排放。
針對橡膠廢氣常用的預處理方法如下：
干式：濾材污染嚴重，設備阻力增加，需要經(jīng)常人為更換濾材，人員勞動強度大，有的被污染廢物需要按危廢進行處理，運行費用較高，去除油霧和顆粒物不徹底，對后續(xù)設備危害較大。
濕式：采用噴淋預處理，耗水量較大，系統(tǒng)龐大，對廢氣中油霧的去除效率不高，需要配套增加水處理系統(tǒng)以便對水中的油霧和炭黑塵進行處理，出口經(jīng)常帶水，對后續(xù)設備造成影響。
以上兩種預處理方法實際使用效果都不盡理想，因此急需一種對煉膠廢氣進行高效、穩(wěn)定、較為徹底的預處理設備。
預處理設計采用噴粉+布袋除塵器系統(tǒng)，可有效去除廢氣中的油分、顆粒物、硫化物等，該項目已實施近1 年，二級過濾和濃縮轉輪的入口風道均沒有明顯油污，去油效果。
筒式濃縮轉輪，沸石模塊采用日本進口材料，濃縮倍率可達25倍，RTO采用旋轉式，這種組合方式大大節(jié)省占地面積，節(jié)約投資和運行費用。
該技術基于云平臺的橡膠工廠RTO廢氣治理智慧控制系統(tǒng)，打造了管理信息化、控制自動化、點檢智能化、設備全壽命監(jiān)控的管理系統(tǒng)。
處理后的顆粒物排放濃度為2.02mg/m3，去除效率為81%；非甲烷總烴排放濃度為0.89mg/m3，去除效率達98%；臭氣濃度為269，去除效率達89%，各項指標遠低于標準。
相關小知識：
《橡膠制品工業(yè)污染物排放標準》（GB27632-2011）于2012年底正式實施
輪胎生產(chǎn)可分為膠料制造、半成品制造（含壓出、壓延、裁斷、胎圈制造）、成型、硫化及成品檢測等5個工序。
在輪胎生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣，含有90% 以上的揮發(fā)性有機化合物，其中膠料制造（俗稱混煉）工序產(chǎn)生大量煙氣、顆粒物粉塵和揮發(fā)性有機物（VOCs）等物質。
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